Гибель АПЛ «Комсомолец»

7 апреля 1989 года единственная в своем роде советская атомная подводная лодка К-278 «Комсомолец» проекта 685 затонула в Норвежском море на глубине 1655 метров при возвращении с боевой службы. Погибли 42 человека из 69 членов экипажа.

Подводная лодка была изготовлена из титановых сплавов и 4 августа 1985 года установила абсолютный рекорд по глубине погружения среди подводных лодок – 1027 метров.

Причинами катастрофы названы, по одной версии, неумелые и безграмотные действия экипажа во время аварии – возгорание в седьмом отсеке. По другой версии, руководство ВМФ обвиняло конструкторов и судостроителей в несовершенстве конструкции лодки.

19 декабря 1995 года в память о гибели экипажа К-278 и всех погибших подводников главнокомандующий ВМФ РФ своим приказом установил памятную дату Военно-морского флота РФ – 7 апреля как День памяти погибших подводников.

Уголовное дело о катастрофе атомной подводной лодки К-278 «Комсомолец» было возбуждено 9 апреля 1989 года военным прокурором Северного флота по признакам преступления, предусмотренного п. «в» ст. 260.1 УК РСФСР. Через девять лет следствие установило, что (цитирую): «Конструктивное исполнение устройств и систем лодки не явилось причиной гибели её и экипажа. Нарушение требований руководящих документов ВМФ по боевой подготовке привело к тому, что 28 февраля 1989 года в море был направлен потерявший свою линейность 604-й экипаж. Недостаточная подготовленность экипажа явилась следствием систематических нарушений рядом должностных лиц ВМФ требований руководящих документов, регламентирующих правила подготовки экипажей подводных лодок, и отсутствием должного контроля за ходом и результатом боевой подготовки. Вследствие недостаточной подготовки главный командный пункт и другие члены 604-го экипажа при аварии 7 апреля 1989 года не обеспечили решение главных задач при пожаре, поступлении воздуха высокого давления и воды внутрь прочного корпуса лодки и при спасении личного состава экипажа, что способствовало гибели лодки и большей части её экипажа».

Руководителем следственной группы полковником юстиции Целовальниковым было оформлено и 26 января 1998 года направлено в адрес главнокомандующего Военно-морским флотом Российской Федерации адмирала флота Владимира Куроедова представление об устранении причин и условий, способствующих катастрофе. В нем говорилось (цитирую): «За допущенные отступления от требований действующих руководящих документов при подготовке подводной лодки К-278 к выходу в море, способствовавших катастрофе корабля, рассмотреть вопрос об ответственности командующего Северным флотом адмирала Ерофеева О.А. и начальника 24-го НИИ МО РФ контр-адмирала Шкирятова О.Т. Вопрос об ответственности других лиц не ставится в связи с их увольнением с военной службы».

12 августа 2000 года атомный подводный крейсер К-141 «Курск» проекта 949А «Антей» затонул во время учений в Баренцевом море на глубине 108 метров. Весь экипаж в составе 118 человек погиб.

По злой иронии судьбы 27 сентября 2002 года постановление Главной военной прокуратуры ВС РФ о гибели АПЛ «Комсомолец» было отменено. Выводы следствия признаны неочевидными.

В октябре 2002 года после установления причин гибели атомной подводной лодки «Курск» Президент Российской Федерации Владимир Путин подписал Указ об увольнении семнадцати офицеров Северного флота и главного штаба ВМФ, включая нескольких адмиралов, с формулировкой «за упущение в организации боевой подготовки».

Главнокомандующий Военно-морским флотом России адмирал Владимир Куроедов тогда удержался на плаву. Он был отправлен в отставку лишь после аварийного инцидента с батискафом, входившим в состав Войск и Сил на Северо-Востоке Российской Федерации 5 августа 2005 года. Авария случилась в бухте Березовой на восточном побережье Камчатки и едва не унесла жизни восьми человек, показав еще раз, что Аварийно-спасательная служба ВМФ РФ по-прежнему не готова даже к самым элементарным спасательным операциям.

Утопление МРК «Муссон»

16 апреля 1987 года малый ракетный корабль «Муссон» проекта 1234 «Овод» был потоплен крылатой ракетой-мишенью типа РМ-15М. Она отличалась от боевой ракеты тем, что боевая часть на ней заменялась инертным грузом одинакового веса и отключением системы самонаведения путем откручивания всего лишь одного разъема специалистами техпозиции. После пуска ракеты-мишени МРК «Муссон» выпустил по ней две зенитных ракеты типа «Оса-МА». И вдруг РМ-15М изменила траекторию и понеслась на корабль. Мне в свое время довелось разговаривать с очевидцами трагедии, и они рассказали, что вероятнее всего произошел захват цели головкой самонаведения ракеты-мишени. Тому могла быть только одна причина – на техпозиции забыли отключить тот самый злополучный разъем, и ракета навелась на цель, т.е. корабль «Муссон», и, сделав небольшую противозенитную горку, начала снижение, направившись прямо в борт кораблю. Комендор произвел несколько выстрелов из арт-установки АК-725 по несущейся на него ракете, но не попал, и та врезалась в корабль.

На мой взгляд, это наиболее вероятная версия случившегося, но возобладала другая точка зрения, наиболее невероятная, но удобная для командования. Комиссия по расследованию трагедии пришла к выводу, что при подрыве из зенитных ракет было повреждено рулевое управление на ракете-мишени, и та спикировала на корабль.

Был сделан вывод, что (цитирую): «Причиной катастрофы явилось стечение случайных обстоятельств и непредвиденных трагических факторов, приведших к катастрофе».

Малый ракетный корабль «Муссон» после попадания ракеты-мишени затонул на глубине 2900 метров. При этом погибли 39 из 76 моряков: 6 офицеров, 5 мичманов, 23 матроса, 5 курсантов мореходной школы и школы техников ВМФ.

 

Катастрофа на Чернобыльской АЭС

26 апреля 1986 года произошла самая масштабная катастрофа на атомной электростанции, больше известная как Чернобыльская катастрофа. Она случилась близ города Припять Украинской ССР. Взрыв полностью разрушил реактор на четвертом энергоблоке, впоследствии остатки активной зоны расплавились и растеклись по предреакторным помещениям. Произошел огромный выброс радиоактивных веществ в окружающую среду. Наибольшему загрязнению подверглись территории России, Украины и Белоруссии, в меньшей степени – Польши и Германии. С загрязненной территории района Припяти эвакуировали около 120 тысяч человек. Сразу после аварии за непродолжительное время погибли 49 человек. Около 10 тысяч ликвидаторов получили различные дозы облучения, превышающие допустимые нормы. Сколько жителей из других регионов получили опасную дозу облучения и главное – как это повлияло на их здоровье, до сих пор точно не известно. По некоторым подсчетам, Чернобыльская авария нанесла различный вред здоровью 200 тысячам человек и стала самой масштабной техногенной катастрофой в современной истории. В течение семи месяцев был построен бетонный саркофаг, получивший название «Укрытие». В районе города Припять были созданы 10- и 30-километровые зоны заражения, находиться в которых опасно для жизни.

Причинами катастрофы считают (цитирую):

• «Технические недостатки реактора РБМК-1000. Например, положительный паровой коэффициент реактивности, слабая система безопасности, которая не предусматривала быстрого автоматического отключения в критических ситуациях.
• Ошибки в управлении реактором. Во время эксперимента операторы допустили ошибки, связанные с управлением мощностью реактора, в результате она снизилась до недопустимо низкого уровня.
• Человеческий фактор. Операторы ЧАЭС проигнорировали несколько правил эксплуатации реакторов, чтобы завершить эксперимент в установленные сроки. Многие сотрудники станции не были достаточно подготовлены к работе с такими сложными системами, как РБМК-1000.
• Политические и организационные причины. На операторов оказывалось давление со стороны руководства – от них требовали выполнения плана по выработке электроэнергии любой ценой. Были созданы условия, при которых безопасность отходила на второй план».

Вячеслав СКАЛАЦКИЙ