В последнее время на Камчатке стали активно обсуждать вопросы историко-культурного наследия региона. По этому поводу был организован круглый стол на базе Камчатской краевой библиотеки имени С.П. Крашенинникова в рамках мероприятия «Камчатка – Россия – Мир». Тем же вопросом озаботилось Камчатское региональное отделение Общероссийского народного фронта, организовав свой круглый стол в здании краевого профсоюза.

В целом участники закругленных столов правильно выразили свою озабоченность, касающуюся неудовлетворительного состояния объектов культурного наследия, находящихся на территории Камчатского края. Соглашусь с Сергеем Вахриным, известным камчатским писателем, журналистом и публицистом, что корни нашей исторической безграмотности, и я добавлю безразличия, на Камчатке во многом проистекает от временщизма. Читать далее «Те раны памяти колючей…» →

(Продолжение. Начало «В» от 25.05.2022, 01.06.2022, 08.06.2022, 22.06.2022)

^{Сверхзвуковой авиапассажирский лайнер ТУ-144.}

Катастрофа произошла 3 июня 1973 года. Советский сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144 во время демонстрационного полета на французском авиасалоне в Ле-Бурже после непредусмотренного полетным заданием маневра не выдержал перегрузок и развалился в воздухе. На борту находились четыре члена экипажа и, кроме них, заместитель главного конструктора лайнера генерал-майор Владимир Бендеров и ведущий инженер Борис Первухин. Командовал кораблем заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза полковник Михаил Козлов.

Жертвами катастрофы, кроме шести советских летчиков и инженеров, стали 5 жителей городка Гуссенвиль, на который упали обломки лайнера. 25 французов получили ранения различной степени тяжести. Андрей Туполев не дожил до катастрофы. Он скончался годом ранее. Главным конструктором первого и пока единственного отечественного пассажирского сверхзвукового лайнера Ту-144 являлся сын основателя КБ Алексей Туполев. Читать далее ОТ «ГАДКОГО УТЕНКА» ДО «БЕЛОГО ЛЕБЕДЯ» →

^{Памятник представляет собой многофигурную композицию из бронзы. Перед ним установлена металлическая плита с надписью по-украински: «Здесь в 1941–1943 годах немецко-фашистскими захватчиками были расстреляны свыше ста тысяч граждан города Киева и военнопленных». В 1989 году слева и справа от неё прикрепили такие же плиты с надписями на русском языке и на идише}.

О зверствах нынешних украинских неонацистов наша газета уже рассказывала. Их идейными вдохновителями являются бандеровцы творившие свои зверства на Украине во время Великой Отечественной войны. По мере раскрытия ранее секретных архивных документов становятся известны всё новые факты злодеяний приспешников гитлеровцев.

Как оказалось людоедское отребье проросло новыми украинскими неонацистами, с которыми Россия, Донецкая и Луганская народные республики сейчас ведут борьбу. Нынешние бандеровцы, сражаясь до последнего патрона, считают нас недочеловеками, биологическим мусором. Потом, когда эти звери сдаются в плен, они говорят, что их бросили в мясорубку, мол, командование ВСУ относится к ним как к пушечному мясу, и поэтому они поднимают руки. Эти подонки, у которых руки по локоть в крови, лгут, они просто спасают свои шкуры. Так уже бывало в нашей истории. Читать далее «ЕСЛИ ДОРОГ ТЕБЕ ТВОЙ ДОМ…» →

(Продолжение. Начало «В» от 25.05.2022, 01.06.2022, 08.06.2022)

Испытание советской атомной бомбы мощностью около 22 килотонн состоялось на Семипалатинском полигоне 29 августа 1949 года. Боеприпас установили на вышке высотой 37 метров и подорвали. Проведенное испытание свидетельствовало о способности СССР производить атомное оружие, но требовалось также продемонстрировать возможность нашей страны применять его, если возникнет необходимость, в боевой обстановке. Подтверждение этому мир получил 18 октября 1951 года, когда экипаж подполковника Константина Уржумцева сбросил на Семипалатинский полигон атомную бомбу, носившую ласковое женское имя «Мария». Бомбометание производилось с борта самолета Ту-4А. Такая же машина наносила атомный удар и во время организованных Георгием Жуковым печальной известности Тоцких учений в сентябре 1954 года.

Кризис советской дальней авиации

Необходимость создания современного стратегического бомбардировщика в СССР осознали еще в августе – сентябре 1941 года во время налетов на Берлин. Ночные рейды на столицу гитлеровской Германии показали, что используемые в этих операциях самолеты ДБ-3ф (Ил-4) работают на пределе своих возможностей, а Пе-8, хоть и имеют высокие летно-технические характеристики, но из-за некоторых конструктивных недоработок и производственных проблем завода-изготовителя не показывают необходимой надежности и боевой эффективности. Читать далее ОТ «ГАДКОГО УТЕНКА» ДО «БЕЛОГО ЛЕБЕДЯ» →

(Продолжение. Начало «В» от 25.05.2022, 01.06.2022)

Самолет АНТ-25, на котором экипаж Валерия Чкалова летом 1937 года совершит беспосадочный полет через Северный полюс в США, осенью того же года срочно переименуют в РД – «Рекорд дальности». Подобная участь ожидала и все другие машины, имевшие аббревиатуру АНТ, которая, как уже известно читателю, означала Андрей Николаевич Туполев.

«Только два… следует признать эффективными»

Кампания по переименованию самолетов началась после ареста 27 октября 1937 года органами НКВД авиаконструктора, уже получившего мировую известность. Ему предъявили стандартное для тех времен обвинение во вредительстве, принадлежности к контрреволюционной организации, сотрудничестве с иностранными разведками. Параллельно прошли аресты среди конструкторов и инженеров ОКБ Туполева, Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), директоров авиационных заводов, Наркомата оборонной промышленности. Читать далее ОТ «ГАДКОГО УТЕНКА» ДО «БЕЛОГО ЛЕБЕДЯ» →

(Продолжение. Начало «В» от 25.05.2022)

Триумф и трагедия «Максима Горького»

Новая машина КБ Андрея Туполева, носившая название «Максим Горький», поражала воображение современников. Первый полет она совершила в июне 1934 года. И в последующие 16 лет мировое авиастроение не могло создать машины, превышающей по размерам «Максим Горький». Восьмимоторный самолет, получивший в КБ обозначение АНТ-20, по современным меркам имел достаточно скромные размеры и грузоподъемность, но тогда он казался гигантом.

Длина цельнометаллического фюзеляжа составляла тридцать два с половиной метра, ширина – 3,5 и высота – 2,5 метра. Он мог перевезти без посадки на расстояние до 1 200 километров с крейсерской скоростью около 190 км/ч 48 человек, без учета экипажа. В пассажирских салонах создали максимально комфортные условия. В них установили просторные кресла, каждое из которых имело столик с настольной лампой, на полу лежали ковры, иллюминаторы драпировались занавесками. Также имелись спальные каюты, библиотека, багажное отделение, умывальники, туалеты и буфет с холодными и горячими закусками.

Самолет предполагали использовать в агитационно-пропагандистских целях, поэтому на его борту разместили громкоговорящую радиоустановку «Голос с неба», радиопередатчики, киноустановку, фотолабораторию и даже типографию. Читать далее ОТ «ГАДКОГО УТЁНКА» ДО «БЕЛОГО ЛЕБЕДЯ» →

Самолеты, созданные в конструкторском бюро «Туполев», 100-летие создания которого отмечается в текущем году, имеют для Камчатки значение особенное. С машин знаменитого ОКБ начиналось знакомство полуострова с большой авиацией. А позднее лайнеры с обозначением «Ту» открыли для Камчатки эру прямого воздушного сообщения с Москвой.

Крылья Туполева над Камчаткой

Конструкторское бюро под руководством 34-летного инженера Андрея Николаевича Туполева в Советской России, на территории которой еще продолжалась гражданская война, создали в 1922 году. А уже в сентябре 1929 года Петропавловск-Камчатский встречал самолет под собственным названием «Страна Советов». Он осуществлял перелет по маршруту Москва – Нью-Йорк. Машина, вышедшая на рекордный маршрут, представляла собой слегка усовершенствованный вариант бомбардировщика ТБ-1, к созданию которого в ОКБ Андрея Туполева приступили четырьмя годами ранее. Самолет являлся новым словом мирового авиастроения. ТБ-1 стал первым серийным цельнометаллическим двухмоторным бомбардировщиком. Читать далее ОТ «ГАДКОГО УТЕНКА» ДО «БЕЛОГО ЛЕБЕДЯ» →

На южном берегу Крыма, в пяти километрах от Ялты, в поселке Ливадия находится место, которое невозможно не посетить, путешествуя по Южному Крыму. Это Ливадийский дворец – последнее сооружение, созданное в Российской империи для царской семьи Романовых. В разное время гостями прекрасного дворца, выстроенного в стиле итальянского Возрождения, были видные политики и деятели искусств, неоднократно в нём проходили встречи международного уровня. Стены дворца, справедливо считающегося жемчужиной Крыма, были свидетелями многих поворотных моментов истории. Здесь, в бывшей царской резиденции, с 4 по 11 февраля 1945 года проходила Ялтинская конференция, на которой руководители трех союзных держав антигитлеровской коалиции – СССР, США и Великобритании – решали судьбу послевоенного мира.

До Дня Победы оставалось три месяца. В результате успешно проведенных стратегических операций Красной Армии боевые действия были перенесены на германскую территорию, наши войска уже подходили к Берлину. Было ясно: окончательное поражение фашистской Германии – лишь вопрос времени. А потому председатель Совета Народных Комиссаров СССР Иосиф Сталин, премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль и президент Соединенных Штатов Америки Франклин Рузвельт решили, что пора встретиться лично, чтобы договориться о деталях окончательного разгрома общего врага – фашистской Германии и милитаристской Японии, обсудить вопросы будущего мироустройства. В ходе судьбоносной встречи был решен вопрос о новых государственных границах территорий, оккупированных в результате германской агрессии, достигнута договоренность об установлении демаркационных линий между сферами влияния союзников, созданы благоприятные возможности для эффективного действия послевоенной системы международных отношений, основанной на принципах баланса интересов, равенства и сотрудничества, в целях обеспечения международной безопасности. В результате работы конференции были одобрены важнейшие международно-правовые документы, такие как Декларация об освобожденной Европе, документы об основных принципах создания международной Организации Объединенных Наций, заложившие основу отношений между государствами. Читать далее СОЗДАНИЕ БИПОЛЯРНОГО МИРА. ВЧЕРА И СЕГОДНЯ →

 ^{эсминец типа «Татикадзе»}

Часто случается так, что события, первоначально казавшиеся заурядными, вдруг масштабируются до параметров большой политики. Одни из них становятся достоянием широкой общественности, другие долгое время не покидают страниц засекреченных документов. Но вся совокупность этих событий позволяет почувствовать дух времени, глубоко проникнуть во взаимосвязь его событий и явлений. Сегодня я хочу рассказать о трех событиях одного камчатского года – 1933-го, которые вначале представлялись малозначительными, но вдруг становились явлениями большой политики.

Февраль несбывшихся авиационных надежд

Начальник Камчатского областного отдела ОГПУ Николай Киселев папку с очередной шифротелеграммой из Хабаровска открывать не спешил. В последнее время оперативная почта редко приносила хорошие новости. В стране не утихал голод, продолжалось раскулачивание, ограниченные финансовые средства Москва в первую очередь направляла на решение задач индустриализации, на стройки второй советской пятилетки. Другие государственные расходы обеспечивались по остаточному принципу.

Приходящие в отдел телеграммы то сообщали об очередных антиправительственных выступлениях и требовали повышения бдительности, то предписывали увеличить сроки носки обмундирования, то извещали о задержках с поставкой продовольствия и приказывали активнее опираться на местные резервы провизии и фуража… Читать далее ТРИ СОБЫТИЯ ОДНОГО КАМЧАТСКОГО ГОДА →

Часть VI

(Продолжение. Начало «В» от 19.01.2022, 26.01.2022, 02.02.2022, 09.02.2022, 16.02.2022)

Почему «мышь проскочила»?

Начальник генерального штаба сухопутных войск Германии Франц Гальдер вечером 28 июня 1942 года запишет в своем дневнике: «Наступательная операция «Блау» началась. Выступление группы фон Вейхса оказалась для противника тактической неожиданностью. После сравнительно легко удавшегося прорыва в расположение противника он начал местами оказывать очень упорное сопротивление, которое пришлось подавлять. Наступление развивается вполне удовлетворительно. Результаты наступления полностью подтверждают данные о группировке противника. Силы противника на фронте количественно слабы, но на отдельных участках – глубоко эшелонированы. Когда и где противник введет в глубине обороны более крупные силы, еще неизвестно. В течение первого дня наступления никаких признаков такого ввода сил не обнаружено».

Франц Гальдер ошибался. Плотность советских войск была достаточной, а вот сопротивление они оказали слабое. Немцы опасались, что их противник сознательно отвел дивизии первого эшелона, чтобы избежать потерь от артподготовки и штурмовых ударов авиации, предшествующих наступлению, и затем нанести удары из глубины обороны. Они слишком хорошо думали о командующем 40-й армии генерале Михаиле Парсегове, который получил звание Героя Советского Союза за прорыв линии Маннергейма на Карельском перешейке в марте 1940 года. Он был умелым и храбрым артиллеристом, но других способностей современники за ним не замечали. Читать далее В ТЕНИ «КРЕМЛЯ» «БЛАУ» НЕ ВИДНО →