Лососевая путина на Камчатке имеет все шансы стать самой провальной за всю историю промысла. Об этом сообщает Fishnews (информационное агентство, освещающее события рыбной промышленности) со ссылкой на председателя Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимира Галицына.

О проблеме Владимир Галицын заявил на встрече Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока. По его словам, ход промысла таков, что на Восточной Камчатке будет хорошо, если удастся выйти на уловы горбуши в 15 тысяч тонн. Это значит, результат окажется худшим за годы промысла.

На Западной Камчатке ситуация также не обнадеживает. С 11 июля рыбаки приступили к промыслу, и по всем участкам Западно-Камчатской подзоны пока поймано 12 тонн, по Камчатско-Курильской – 45 тонн. «Это худшие из худших показателей, которые были у нас за всю историю промысла и наблюдения на эту дату», – прокомментировал руководитель Ассоциации. Не радует, по его словам, и обстановка по нерке. Читать далее ПУТИНА НЕ ЗАДАЛАСЬ →

Газета «Вести» продолжает серию публикаций о поэтах-фронтовиках, погибших в Великую Отечественную войну 1941–1945 годов

Борис Андреевич Богатков

(1922–1942)

Будущий поэт родился 3 октября 1922 года в селе Балахта близ Ачинска Красноярского края. В семье он был единственным ребёнком. Отец Андрей Михайлович был партийным работником и часто уезжал в командировки. Мать Мария Евгеньевна преподавала математику.

В раннем детстве мальчик пережил тяжёлую утрату – потерял мать. После её смерти Борю на воспитание взяла учительница Татьяна Евгеньевна Зыкова. Так Борис поселился в городе Новосибирске и был записан учеником 2 класса школы, которая теперь носит его имя и где усилиями учеников этой школы создан музей Бориса Богаткова.

Самым любимым предметом в школе для Бори стала литература. Он начал писать стихи в 10 лет, вначале подражая любимому Маяковскому. И затем писал стихи всю жизнь, до самого последнего дня.

С 1939 году Борис жил в городе Ногинске Московской области, учился в автодорожном техникуме, потом в вечерней средней школе, работал, а по вечерам занимался в кружках молодых поэтов и писателей.

В последний довоенный год Борис, мечтая о больших делах и думая принести как можно больше пользы, пришёл в газету «Комсомольская правда», где был создан совет поэзии под руководством Павла Антокольского. В то время он совмещал учёбу на вечернем отделении Литературного института и работу на строительстве московского метро. Читать далее ПИСАТЕЛИ ОТЕЧЕСТВА, НЕ УСПЕВШИЕ СТАТЬ ВЕЛИКИМИ →

В Петропавловске-Камчатском скандалы из-за парковочных мест, похоже, перешли в горячую фазу.

На прошлой неделе на улице Виталия Кручины возле дома 6/1 перевозбужденный мужчина, проживающий по этому адресу, начал словесную перепалку с другим человеком мужского пола. Как говорится, слово за слово дело едва не дошло до рук. Давно известно, что в споре двух интеллигентных людей прав тот, кто сильнее физически. Разволнованному жителю дома 6/1, по всей видимости, в кулачном бою победа не светила из-за разницы в весе и физических кондиций. Он был сильнее духом (только не подумайте, что с бодуна), но по весу значительно легче своего оппонента. Второй спорщик, занявший парковочное место первого, это прекрасно понимал и поэтому быстро переключился с дипломатического языка на ненормативную лексику, посоветовав легковесному визави немедленно отправиться в широко известном направлении. В общем-то, начало разговора угадать было несложно, сводился он к двум нехитрым, исключающим компромисс постулатам:

– Послушайте, я здесь давно живу и это мое парковочное место.

– А вы что, купили его? Читать далее РЕДАКТОРСКАЯ КОЛОНКА →

Жителей и гостей полуострова, въезжающих в Петропавловск-Камчатский по старой автодороге со стороны Елизово, на западной границе краевого центра, встречают две железобетонные призмы, вершины которых венчают два стилизованных парусных судна. Каких-либо пояснительных надписей о том, что это за суда и почему они появились на въезде в город, не было и нет. Если хорошенько присмотреться к брейд-вымпелам на мачтах кораблей с юго-западной стороны, то можно прочитать на них: на том, что повыше, «Св. ап. Петр», том, что пониже, – «Св. ап. Павел». В настоящее время бетонные призмы монументальной композиции одеты в леса и затянуты защитной сеткой, т.е. ремонтируются.

Разумеется, для многих жителей Петропавловска-Камчатского и без пояснительных надписей известно, что стела с двумя чугунными трехмачтовыми судами, убегающими друг от друга под углом девяносто градусов, является символом города, а сами парусники зовутся пакетботами «Святой апостол Петр» и «Святой апостол Павел», в честь этих святых и назван наш город. Вышеупомянутые пакетботы Второй Камчатской экспедиции под руководством Витуса Беринга зашли в Авачинскую губу и бросили якоря 17 октября (по новому стилю) 1740 года. С тех пор эта дата считается днем рождения города.

Правда, если быть точным, то наш город основал штурман Иван Елагин. Он встал на якорь в Авачинской губе 21 июня 1740 года. По поручению капитан-командора Витуса Беринга штурман Елагин нашел удобную гавань, позже названную гаванью святых Петра и Павла (ныне Петропавловская губа), и возвел первые строения к приходу двух парусных судов, одним из которых («Святой апостол Петр») командовал сам Витус Беринг, вторым («Святой апостол Павел») – капитан Алексей Чириков. Читать далее Символ города снова ремонтируют →

Газета «Вести» продолжает цикл публикаций о Героях Социалистического Труда и Героях Труда Российской Федерации, которые в разное время жили и работали на Камчатке.

В 2022 году в морской порт Петропавловска-Камчатского пришло грузопассажирское судно проекта NE020.2 «Анатолий Чернеев», названное в честь знаменитого на Камчатке капитана теплохода «Лев Толстой», принадлежащего Камчатскому государственному морскому пароходству Министерства морского флота СССР. В 1960 году Анатолий Александрович Чернеев был удостоен звания Героя Социалистического Труда.

Пожалуй, в то время не было такого пункта на побережьях Камчатки, где бы не знали экипаж теплохода «Лев Толстой». Особенно тепло отзывались о моряках теплохода и его капитане Чернееве работники портпунктов Пенжино, Рекинники, Парень на севере полуострова, куда они доставили не одну тысячу тонн полезных грузов для рыбаков, охотников и оленеводов. При этом всякий раз грузы доставлялись точно по назначению и без потерь. А начиналась биография знаменитого капитана далеко от нашего полуострова. Читать далее ТРУДОВАЯ ГОРДОСТЬ КАМЧАТКИ →