«Экономически неэффективной» назвали эксперты Высшей школы экономики государственную программу субсидирования авиаперевозок. Специалисты считают, что ввиду неэффективности данной программы ее следует реформировать или вообще прекратить.

На период времени с 2013 по 2020 годы из федерального бюджета на нее будет потрачено около 25 миллиардов рублей. И такие расходы, по мнению, экспертов, являются необоснованными, особенно если учитывать, что доступ к транспортной инфраструктуре есть у жителей Хабаровска, Владивостока и Благовещенска.

Кроме этого, они считают, что у государства нет необходимости субсидировать рейсы из Якутска в Геленджик и обратно в разгар летнего сезона, а население Дальнего Востока может выбрать альтернативные, менее дорогие с точки зрения транспортных издержек места для отдыха. В качестве альтернативы эксперты предложили субсидировать поездки в низкий зимний сезон или сохранить дотации отдельным группам граждан.

В качестве компенсаций выпадающих доходов авиакомпаний предлагается отменить НДС (18 процентов) при покупке или лизинге самолетов. Отмена налога лишит бюджет 110–112 миллионов долларов, но эту сумму компенсирует упразднение или реструктуризация субсидий. Эксперты также предложили субсидировать рейсы, а не количество пассажиров, а срок дотаций ограничить двумя годами. Если за это время маршрут не окупится, то государство должно прекратить помощь.

По прогнозам Росавиации, в 2013 году программой субсидирования воспользуются более 520 тысяч пассажиров. В 2012 году в рамках программы перевезли 456,4 тысяч пассажиров.