В конце февраля этого года на Камчатку обратил внимание Фонд содействия изучению, сохранению и популяризации истории морской деятельности человека «Люди моря». Они искали подрядчика для выполнения работ по нахождению и обследованию военных и гражданских судов, затонувших в акватории Авачинской губы и одноименном заливе, и таки в конце марта нашли его. Речь шла о гребно-парусных судах «Гижига», «Елисавета» и тральщике ТЩ-610, погибшем со всей командой при разминировании подходов к Авачинской губе 15 октября 1945 года. Таковой подрядчик нашелся в лице ФГБУ «Камчаттехмордирекция».
Стоит несколько слов сказать о самом Фонде. Он осуществляет свою деятельность с целью сохранения историко-культурного наследия и морской истории России, занимаясь организацией и проведением научно-исследовательских экспедиций, направленных на поиск и обследование затонувших судов, а также наполнением базы ГИС-портала «Россия – от моря до моря» – инновационной платформы в сфере изучения и сохранения морского и историко-культурного наследия России. Цели, заявленные Фондом «Люди моря», бесспорно, являются благородными, необходимыми и, на первый взгляд, не вызывают ничего, кроме похвал.
Однако благородные порывы специалистов Фонда диссонируют с некачественной проработкой исторического материала и, как следствие, неверным определением места поиска. Начну с тральщика ТЩ-610. В техническом задании место его затопления было указано в виде ориентировочных районов для поиска. Тральщик ТЩ-610 специалисты Фонда «Люди моря» предлагали искать в районе бухты Станицкого с радиусом поиска одна миля относительно условного центра акватории. Почему-то заказчик проведения работ по обследованию дна решил, что тральщик затонул именно в этой бухте на глубине пятьдесят метров. Читать далее «Люди моря» вне моря








