Жителей и гостей полуострова, въезжающих в Петропавловск-Камчатский по старой автодороге со стороны Елизово, на западной границе краевого центра, встречают две железобетонные призмы, вершины которых венчают два стилизованных парусных судна. Каких-либо пояснительных надписей о том, что это за суда и почему они появились на въезде в город, не было и нет. Если хорошенько присмотреться к брейд-вымпелам на мачтах кораблей с юго-западной стороны, то можно прочитать на них: на том, что повыше, «Св. ап. Петр», том, что пониже, – «Св. ап. Павел». В настоящее время бетонные призмы монументальной композиции одеты в леса и затянуты защитной сеткой, т.е. ремонтируются.
Разумеется, для многих жителей Петропавловска-Камчатского и без пояснительных надписей известно, что стела с двумя чугунными трехмачтовыми судами, убегающими друг от друга под углом девяносто градусов, является символом города, а сами парусники зовутся пакетботами «Святой апостол Петр» и «Святой апостол Павел», в честь этих святых и назван наш город. Вышеупомянутые пакетботы Второй Камчатской экспедиции под руководством Витуса Беринга зашли в Авачинскую губу и бросили якоря 17 октября (по новому стилю) 1740 года. С тех пор эта дата считается днем рождения города.
Правда, если быть точным, то наш город основал штурман Иван Елагин. Он встал на якорь в Авачинской губе 21 июня 1740 года. По поручению капитан-командора Витуса Беринга штурман Елагин нашел удобную гавань, позже названную гаванью святых Петра и Павла (ныне Петропавловская губа), и возвел первые строения к приходу двух парусных судов, одним из которых («Святой апостол Петр») командовал сам Витус Беринг, вторым («Святой апостол Павел») – капитан Алексей Чириков.
Летом 2012 года наша газета обратила внимание на то, что стела, регулярно подвергающаяся набегам со стороны вандалов, начиная с 1991 года является бесхозной, т.е. не имеет собственника. Тогда в срочном порядке пришлось оформлять её в собственность города, и тогда же началась дискуссия, что пакетботы на бетонных призмах, по правде сказать, не являются пакетботами.
Лишь на сороковой год со дня установки главного городского символа записные краеведы заметили, что у пакетботов должно быть две мачты, а не три, как на стеле.
В октябре 2021 года во время капитального ремонта стелы с парусниками и благоустройства прилегающей территории всё те же краеведы предложили убрать одну мачту. Однако все три мачты остались на месте. Сами же парусные суда, как уже говорилось выше, отлиты из чугуна, выкрашены в черный цвет и установлены на бетонные призмы разной высоты. Самая высокая из них от основания до верхней точки мачты (топа) парусника «Св. ап. Петр» составляет 22 метра, вторая с парусником «Св. ап. Павел» равна 20 метрам. Автором обелиска является архитектор из Ленинграда Юрий Копытовский, установивший эту чугунно-бетонную монументальную композицию в 1973 году. В том же году он стал главным архитектором Петропавловска-Камчатского.
Остается добавить, что основания и верхние части призм, на которых пакетботы – не пакетботы бороздят воздушное пространство восточного форпоста России, представляют собой треугольники со сторонами 107 х 93 х 93 см.
Нынешние реставрационные работы осуществляет ООО «Олимп». Как пояснили нашей газете, парусники будут сняты с пьедестала и вновь покрашены, и третью мачту убирать при этом не планируют.
Вячеслав СКАЛАЦКИЙ
