Вести+тв

Наша газета посвятила проблеме создания Территории опережающего развития на Камчатке немало своих страниц. Разумеется, мы радуемся, когда на Камчатку приходит дополнительное финансирование для строительства объектов, призванных служить локомотивами в развитии экономики Камчатского края. Вызывает лишь сомнение возможность реализовать в данном случае создание ТОР на Камчатке.
Предлагаемый проект Территории опережающего развития состоит из двух частей: строительство крупного порта-хаба в Авачинской губе и создание туристического кластера в Паратунке. Главными причинами для скептического отношения к первой части можно назвать малые глубины в горле  Авачинской губы и возле причальных стенок, что не позволит заходить судам водоизмещением свыше 30 тысяч тонн.
К тому же обслуживание самого порта-хаба потребует строительства и содержания как минимум двух земснарядов и ледоколов водоизмещением около 4 тысяч тонн.
Для обеспечения работы земснарядов, проводящих дноуглубительные работы, потребуется три грузоотвозных судна водоизмещением около 300-500 тонн.
Но и это еще не все. В Авачинской губе базируются атомные подводные лодки, что накладывает существенное ограничение на судоходство.
И последнее. Грузооборот порта-хаба должен в короткое время достичь уровня, позволяющего быть прибыльным (примерно 15-20 миллионов тонн грузов в год). Непонятно, как собираются  устроители ТОР достигнуть этих показателей.

Вторая часть проекта Территории опережающего развития «Камчатка», предполагает строительство мощной туристической инфраструктуры в районе Паратунки, включающая отели, бассейны, горнолыжные базы и т.п. Мало построить комфортабельные гостиницы, надо убедить людей ехать отдыхать на Камчатку. Не будем забывать, что на Камчатке всего 60 солнечных дней в году. И доступность большинства достопримечательностей зависит от капризов погоды. Другими словами, человек, прилетевший посмотреть Долину гейзеров, может не дождаться, когда синоптики дадут «добро» на вылет.
Допустим, мы построим отели, как планировалось, на 4 тысяч человек. Но будут ли они заполнены? И если да, то, скорее всего, это случится на короткое время. А за чей счет содержать отели потом?
Если говорить о локальном экономическом прорыве, то наиболее интересно выглядит проект строительства нового аэровокзального комплекса,  соответствующиего всем международным требованиям, или хотя бы удобного для местных жителей.

Вячеслав СКАЛАЦКИЙ.