Вести+тв

Мужество российских моряков крейсера под командованием капитана 1 ранга дворянина Всеволода Руднева ничем не отличалось от мужества матросов и офицеров, например, брига «Меркурий» под командованием  капитан-лейтенанта дворянина Александра Казарского, принявшего неравный бой с двумя турецкими линейными кораблями в мае 1829 года. Каждый из вражеских  линейных кораблей в четыре раза превосходил российский бриг по огневой мощи и  количеству личного состава.  Капитан-лейтенант Казарский принял решение принять бой и распорядился прибить  Андреевский флаг к мачте, а у входа в крюйткамеру (помещение, где хранился порох) положить заряженный пистолет, чтобы оставшийся в живых офицер мог взорвать корабль. Из того боя бриг «Меркурий» вышел  победителем.
Чем заслужил «Варяг» столь яркую и долгую память всего народа? Почему подвиг  «Меркурия» едва помнит просвещенная часть россиян, а про подвиг «Варяга» знают даже школьники?
В Южной Корее в честь экипажа «Варяга» установлен памятный знак, в Японии также чтут память легендарного крейсера. Имя славного крейсера приходит на ум вместе со словами из песни «Гибель «Варяга»». «Врагу не сдается наш гордый «Варяг», пощады никто не желает».
Мало кто знает, что эти знаменитые строки написал немецкий поэт Рудольф Грейнц в далеком марте 1904 года. Через месяц Елена Студенская сделала перевод его стихов, дошедших до наших дней почти без изменений, за исключением одного куплета. Что касается не менее знаменитой мелодии к «Гибели «Варяга», то считается, к ее написанию приложили руку как минимум четыре музыканта. В результате она (мелодия) получила заслуженное авторство: «народная». Почему именно немцы откликнулись поэтическими строчками на подвиг русских моряков, объясняется просто. В те времена на российском императорском флоте около 30 процентов офицеров были выходцами из Германии. На момент боя на рейде Чемульпо находились боевые корабли Франции, Италии и Великобритании, ставшие живыми свидетелями происходящей баталии. Отчего описание самого боя быстро разлетелось по Европе. Существует еще одно обстоятельство, придающее особый блеск подвигу варяжцев. Капитану 1 ранга Рудневу японцы предложили сдаться, а русским морякам убраться восвояси целыми и невредимыми.  Потомственный дворянин Всеволод Руднев мог дать команду утопить, либо взорвать свои корабли: «Варяг» и канонерскую лодку «Кореец».  Команды сошли бы с кораблей на берег, либо на соседние корабли нейтральных стран. Все участники событий сохранили бы свои драгоценные жизни и главное – лицо. Никто бы не обвинил русских моряков в трусости. Командир «Варяга» поступил иначе. Он перед боем обратился к экипажу вверенного ему боевого корабля. Его твердая решимость не уклоняться от боя, а напротив, идти навстречу неприятелю и попробовать вырваться из осады передалась команде. Хотя все понимали, что вступить в борьбу  с семикратно превосходящим тебя врагом, означало почти верную гибель.
Неравный бой длился чуть более часа. Русские корабли были вынуждены отступить, а затем затопить крейсер «Варяг» и взорвать канонерскую лодку «Кореец». Всего из личного состава команд погибли около тридцати человек.
Раненых оказалось в три раза больше. Получил ранение и контузию и сам командир «Варяга».  Если отбросить моральное значение боя под Чемульпо, то капитан I ранга Руднев исполнял свою нехитрую военную задачу: если врага не можешь победить, тогда нанеси ему максимальный урон. После боя офицеры «Варяга» и канонерской лодки «Кореец» приняли решение об уничтожении своих кораблей только лишь потому, что не могли уже продолжить бой и нанести урон врагу. «Варягу» удалось потопить один японский эскадренный миноносец и повредить два крейсера. На фоне позорно проигранной русско-японской войны, бой у небольшого  портового корейского городка Чемульпо выглядел как победа русского духа вопреки военному поражению самой большой мировой империи. Российский самодержец Николай II высоко оценил подвиг своих подданных. Царь наградил всех матросов и офицеров, принявших участие в бою, орденами и денежными подарками.  Доподлинно неизвестно, но существует версия, что, находясь именно под впечатлением подвига варяжцев, Николай II своего сына, Цесаревича Алексея одел именно в морскую форму и приписал его к морскому кадетскому корпусу, открытому в Севастополе, а позже, якобы, разучил с ним песню про гибель «Варяга» (Все мужчины из дома Романовых обязаны были служить, но все они были приписаны только к сухопутным воинским подразделениям. Цесаревич Алексей был единственным из высших сановных особ, кому было разрешено нарушить сложившуюся традицию).
Вспомним и мы без нарочитой пафосности слова, идущие словно из сердца баронов, графов, князей и других лиц дворянского сословия, обращенные к простолюдинам, вчерашним крестьянам, мещанам и рабочим: «Не думали, братцы, мы с вами вчера, что ныне умрем под волнами…».
В том, последнем для них бою не было сословий, смерть уравняла всех: «Прощайте, товарищи! С Богом! Ура!».
В 1905 году японцы подняли затопленный крейсер «Варяг», отремонтировали и ввели в состав японского флота как учебный крейсер «Сойя», изощренно уязвив нашу военную гордость. Через одиннадцать лет по личному указанию Николая II крейсер «Варяг» был выкуплен у Японии и отправлен в Великобританию на ремонт, где его застала революция 1917-го года. Там же, у берегов Шотландии он затонул при буксировке для разделки на металлолом. Вот уж действительно: «Не скажет ни камень, ни крест, где легли во славу мы русского флага».
В советское время песня выжила, несмотря на мелкое многоуровневое  идеологическое сито. Однако боевой корабль с гордым  именем «Варяг» появился лишь во времена хрущевской оттепели, в 1965 году. Во всем оказался виноват императорский Указ, согласно которому в составе флота его Величества обязательно  должен был находиться боевой корабль, носящий имя легендарного крейсера. Но не могло же советское правительство исполнять царские указы! Мы тогда самозабвенно переписали свою историю заново, с неправильной на правильную. С названием кораблей, с точки зрения идеологии, в  советские времена всегда были проблемы. На закладной доске нередко вырезали одно название, а в процессе постройки на борту корабля появлялись уже другие буквы.
Первый советский «Варяг» не явился исключением. Сначала его нарекли «Сообразительным». В 1990 году гвардейский ракетный крейсер  «Варяг» был выведен из состава Советского ВМФ. Взамен ему на черноморском судостроительном заводе в Николаеве переименовали в «Варяг» тяжелый авианесущий крейсер (ТАКР) «Рига» (столица Латвии), находящийся еще в стадии достройки. Через три года ТАКР «Варяг» отошел Украине. Та продала его Китаю. В 2013 году судостроители Поднебесной ввели в состав ВМФ первый китайский авианосец «Ши Ланг». (Бывший «Варяг». Лучше бы он оставался «Ригой»).
Но «Варяг» есть не только у Китая. Он есть и у России. В истории ныне здравствующего «Варяга» (в настоящее время находится на судоремонтном заводе во Владивостоке) существует и камчатский след.   Поздней осенью 1990 года ракетный крейсер «Червона Украина» (проект 1164) пришел на Камчатку к постоянному месту базирования (бухта Ильичева, микрорайон Завойко), чтобы стать последним актом драмы в переименовании кораблей на российском ВМФ. Через пять лет крейсер перевели к новому месту базирования в Приморский край, бухту Абрек  (город Фокино, бывший поселок Тихоокеанский). 9 февраля 1996 года крейсер получил новое имя «Варяг» с присвоением звания «Гвардейский».
Через четыре года и нынешний гвардейский ракетный крейсер «Варяг» – «Червона Украина» (в обиходе «Червонец») пойдет на металлолом, как выслуживший свой срок. Переименовывать нам больше нечего. И снова, как в лихие советские времена у нас останется только песня:
«Не скажет ни камень, ни крест где легли
во славу мы русского флага.
Лишь волны морские прославят в веках
Геройскую гибель «Варяга»».
Слава Богу, песня не дает нам забыть про царский Указ, про наши российские флотские традиции, заложенные царями, баронами, графами и князьями, и подвиги простых моряков, совершенные  вместе с ними и под их началом.
«Наверх вы, товарищи, все по местам, последний парад наступает…»

Вячеслав СКАЛАЦКИЙ.