(Продолжение. Начало «В» от 03.02.2021)
В прошлом номере «Вестей» мы начали рассказ о том, как строятся две автомобильные дороги: первая – магистраль общегородского значения от поста ГАИ до улицы Академика Королева с развязкой в микрорайоне Северо-Восток и вторая – на улице Ларина с устройством транспортной развязки с водопропускными сооружениями.
Дороги должны были ввести в эксплуатацию – одну 15 октября 2015 года, вторую – 30 сентября 2016 года. Однако дорожные объекты не построены до сих пор, и когда они наконец будут сданы в эксплуатацию, не знает никто. Газета назвала главным виновником затяжной стройки заказчика – Муниципальное казенное учреждение «Управление капитального строительства и ремонта» (МКУ УКСиР). Когда статья увидела свет, в редакции раздались два звонка от рассерженных читателей. Сначала женский, а потом мужской голос на другом конце провода обвинил газету в предвзятости, т.е. необъективности. Наши неравнодушные читатели отказались представиться и заявили, что мы совсем не разбираемся в строительстве дорог. Безусловно, журналисты газеты не являются специалистами в области строительства объектов такого рода, но у нас на руках имеются документы, по которым мы и готовим свои материалы. Нам придется более подробно изложить, что так называемые специалисты из УКСиРа сделали не так. Начну с того, что за последние шесть лет в УКСиРе поменялось восемь руководителей, дважды полностью обновился состав юристов, а также иных специалистов в области строительства. Вернемся к вопросу профессионализма заказчика. Итак, подробно поговорим о сроках строительства, чтобы ни у кого не возникло сомнений относительно наших выводов. Читать далее ДОРОГА БЕЗ КОНЦА